Новости

Перво-наперво запомните, что не стоит покупать слишком дешёвый велосипед. Байк, стоимость которого ниже бюджетных моделей в магазине, скорее всего, окажется изделием китайских умельцев, сделанным из водопроводных труб.

Или хорошего бренда, но сильно изношенный, «убитый». В последнем случае вы заплатите за ремонт больше, чем сэкономите при покупке.

Кто обычно продаёт подержанный велосипед в хорошем состоянии?

Тот, кто активно катается и понимает, что теперь ему нужен более дорогой велосипед, потому что его уровень и запросы возросли. Или поменялся стиль катания: например, вместо МТБ нужен фатбайк или шоссер.

Бывает, что человеку не подошел размер рамы.

Обычно такие любители идеально содержат свою технику и, скорее всего, велосипед у них в порядке.

Реальная возможность приобрести практически новый велосипед, это когда продавцу срочно нужны деньги, или когда купил, но не катается. В этом случае надо обратить внимание, где хранили байк. Вдруг он зимовал на открытом балконе?

Существует опасность купить краденый велосипед. Поэтому не покупайте у гастрабайтеров и у прочих подозрительных личностей. Есть один приём, которым советуем воспользоваться: во время предварительной договорённости о встрече с продавцом попросите его сказать вам серийный номер велосипеда, выбитый на раме. Говорите, что хотите проверить в базе у полицейских, не краденый ли велосипед. Если действительно ворованный, то номер вам не дадут.

Нужен ли паспорт велосипеда, чек и гарантийный талон? Желательно, но совсем не обязательно.

Договариваясь о встрече, хорошо бы предусмотреть возможность прокатиться на велосипеде. Но тогда придётся что-то оставить хозяину в залог, чтобы не нервничал.

Цена.

Новый велосипед начального или среднего уровня от известного производителя и с нормальными комплектующими стоит примерно около 500-600 долларов. В течение первого года цена падает примерно на 30%. Посчитайте, сколько это в рублях. Можно посмотреть на сайтах магазинов, сколько сейчас стоит конкретная марка велосипеда. Отнимите 30%. На эту цену и ориентируйтесь.

Итак, предположим, что ваша встреча состоялась, и вы начали осматривать велосипед. На что обращаем внимание?

Внешний вид.

Поцарапанная рама свидетельствует, что на байке много катались. Не обязательно при этом велик будет в плохом состоянии, но это один из поводов поторговаться.

Рама не должна иметь трещин и быть кривой или с вмятинами. Колёса должны идти след в след друг другу. Погнутая рама свидетельствует об аварии. Такой велосипед не надо покупать, потому что исправить этот дефект трудно или невозможно.

Обратите внимание на грипсы и седло. Потёртый внешний вид – это тоже возможность просить скидку.

Звёздочки и цепь.

Нужно проверить, не растянулась ли цепь. Для этого отвёрткой оттягиваем цепь с зубьев большой звёздочки. С тех, что «смотрят» на переднее колесо. Тянем по направлению к колесу. Если зубец виден полностью, то цепь нужна новая.

Теперь осмотрим звёздочки. Они не должны быть сильно сточенными, иметь выбитые зубья. В этом случае всё точно придётся заменить.

Но на самом деле довольно трудно оценить визуально степень износа звёзд и цепи.

Попробуйте попереключать скорости. Если переключается не очень хорошо, то опять есть повод поторговаться. Это не обязательно значит, что трансмиссия в убитом состоянии. У продавцов, катающихся раз в месяц, могут быть не отрегулированы переключатели, также возможно просто грязные тросики. Ликвидировать это можно за пару минут. Но не упустите возможность удешевить покупку! Озвучьте стоимость замены задних звёзд, цепи и переключателя.

Проверьте, как крутятся педали. Они должны легко вращаться, без скрипов и люфта.

Вилка не должна иметь люфт. Чтобы это проверить, надо зажать передний тормоз и подёргать велосипед взад-вперёд. Замена вилки – дело не дешёвое. Поэтому жестоко торгуйтесь, или не берите такой велосипед.

Теперь осмотрите колёса. Лысая резина, трещины, порезы и вздутия – это ваши будущие расходы. Требуйте скидку.

Осмотрите обода. Если у велосипеда тормоза V-брейк, обода не должны быть сильно сточены. Возле отверстий для спиц не должно быть трещин. Иначе обод подлежит замене, он может скоро лопнуть.

Проверьте, нет ли восьмёрок и сломанных спиц. Покрутите колесо, приподняв велосипед. Оно должно легко крутиться, не издавая посторонних звуков, не должно быстро останавливаться. Вращение медленно замедляется, если втулки в хорошем состоянии. Покачайте колесо за обод в поперечном направлении. Люфта быть не должно.

Проверяем тормоза. Если тормоза ви-брейк сильно скрипят, это не дефект, а повод удешевить покупку. Потом просто поменяете колодки на менее жесткие. Рубашки не должны иметь переломы, а тросики – порванные жилы.

Гидравлические тормоза осматриваем – не подтекает ли тормозная жидкость.

Теперь суммируйте все замеченные недостатки и просите скидку. Но продавец понимает, что вы опытный велосипедист, другие не такие. Поэтому больше 10-20% вряд ли получится выторговать.

Делимся секретом. Если заранее приготовить нужную сумму и в процессе торга достать деньги – это убедительный аргумент.